De 23 unidades destinadas a la recolección, solamente 13 están operando
El Ayuntamiento sigue gastando en reparaciones, refacciones y servicios
Ante la incapacidad operativa han recurrido al contrato de particulares
CIUDAD VALLES, S.L.P.– La crisis de recolección de basura en Ciudad Valles tiene un problema que comienza dentro del propio Ayuntamiento: de los 23 camiones registrados para prestar este servicio, 10 se encuentran fuera de operación y solamente 13 están funcionando.
Los datos obtenidos mediante solicitudes de transparencia y forman parte de documentación oficial del Ayuntamiento de Ciudad Valles, encabezado por el alcalde David Medina Salazar.
La cifra significa que 43.48 por ciento de los camiones destinados a recoger la basura están fuera de servicio, de las 10 unidades detenidas, ocho aparecen temporalmente fuera de operación por reparaciones o mantenimiento.
El problema adquiere mayor dimensión si se considera que Ciudad Valles genera aproximadamente entre 200 y 350 toneladas de residuos sólidos urbanos cada día.
Es decir, mientras cientos de toneladas de basura se producen diariamente en hogares, comercios y espacios públicos, menos de seis de cada 10 camiones registrados para recogerla están disponibles para trabajar.
Y pese a ello, el Ayuntamiento continúa destinando dinero público a reparaciones, llantas, refacciones, mantenimiento y contratación de servicios externos.
Una flotilla que envejeció mientras el problema crecía
Los documentos obtenidos vía transparencia también permiten observar la antigüedad del parque vehicular.
Entre las unidades aparecen modelos 1996, 1997, 2000, 2001 y otros de la década de los 2000. Algunas tienen, por tanto, entre 20 y casi 30 años de antigüedad.
No se trata solamente de vehículos viejos: son unidades sometidas diariamente a una de las labores más pesadas de un municipio.
Un camión recolector trabaja cargando toneladas de residuos, sometido a constantes ciclos de compactación, recorridos urbanos y desgaste mecánico.
Por ello, una flotilla envejecida requiere mayor mantenimiento y presenta mayores posibilidades de quedar fuera de circulación.
La pregunta para la administración de David Medina es inevitable: ¿cuál ha sido la estrategia para renovar oportunamente los camiones antes de llegar a este punto?
El Ayuntamiento sigue
pagando reparaciones
La documentación oficial revela diversos gastos destinados a mantener funcionando las unidades.
En diciembre de 2024, el Ayuntamiento pagó 42 mil 38.40 pesos por la reparación de la estructura del sistema compactador de un camión recolector.
En octubre de 2025, aparece otro pago de 15 mil 80 pesos por reparación de inyectores, limpieza y calibración de un camión recolector identificado con el número PMV-14889-22.
Durante noviembre de 2025 también se documentaron trabajos relacionados con componentes hidráulicos, reparación de una bomba de inyección y adquisición de refacciones.
El problema es que el dinero destinado a mantener los camiones no ha impedido que una parte considerable de la flotilla permanezca detenida.
ENTRAN PARTICULARES
La propia documentación muestra otro dato que merece atención.
El Ayuntamiento ha tenido que recurrir a servicios externos de recolección de basura para cubrir las necesidades del municipio.
En noviembre de 2025 aparecen pagos de 60 mil 320 pesos y 69 mil 600 pesos por servicios de recolección de desechos no peligrosos.
A ello se suma otro pago de 10 mil 440 pesos por recolección, limpieza y acarreo de basura al relleno sanitario.
La contratación de particulares no constituye por sí misma una irregularidad. El problema está en la capacidad del Ayuntamiento para prestar directamente un servicio que es responsabilidad municipal.
Si existe una flotilla de 23 camiones, pero 10 están detenidos y además deben contratarse servicios particulares, la administración está obligada a explicar por qué la infraestructura municipal no es suficiente.
En abril de 2026 comenzaron
a comprar nuevas unidades
La situación de la flotilla finalmente llevó al Ayuntamiento a realizar movimientos para adquirir nuevos camiones.
En abril de 2026, los documentos registran un abono de 100 mil pesos por la compra de un camión recolector.
Ese mismo mes aparece un anticipo de 250 mil pesos por otro camión.
En conjunto, ambos movimientos representan 350 mil pesos en abonos y anticipos para la adquisición de unidades.
Es importante precisar que estos 350 mil pesos no representan necesariamente el costo total de los camiones, debido a que la documentación los identifica como un abono y un anticipo.
Pero hay otro dato relevante: en ese mismo mes el Ayuntamiento realizó un pago de 43 mil 152 pesos por servicio externo de recolección de basura.
Es decir, mientras se comenzaban a destinar recursos para incrementar la flotilla, el municipio seguía necesitando contratar recolección externa.
Mayo: 569 mil 561.51 pesos
en gastos relacionados
En mayo de 2026, los documentos obtenidos vía transparencia muestran gastos relacionados con recolección de basura, llantas, refacciones y mantenimiento vehicular por 569 mil 561.51 pesos.
El desglose documentado es el siguiente:
81 mil 760 pesos por servicio de recolección de basura.
274 mil 48.30 pesos por llantas y refacciones para camiones recolectores y de volteo.
22 mil 620 pesos por reparaciones y servicios de vehículos.
191 mil 133.21 pesos por materiales y herramientas para mantenimiento vehicular y áreas municipales.
La suma de estos conceptos da los 569 mil 561.51 pesos reportados.
Y aquí aparece nuevamente la contradicción que la administración debe explicar: después de estos gastos, el parque vehicular continúa con 10 de sus 23 unidades fuera de servicio.
Dinero sí hay, camiones disponibles no
Los documentos no permiten afirmar que todos estos gastos sean irregulares. Tampoco demuestran por sí mismos que exista un delito.
Pero sí permiten hacer una pregunta legítima sobre la eficiencia del gasto público.
Porque el Ayuntamiento ha destinado recursos a reparar camiones, comprar refacciones, adquirir llantas, contratar servicios externos y comenzar la compra de nuevas unidades.
Y aun así, 43.48 por ciento de los camiones destinados a la recolección permanece fuera de operación.
Ese es el dato que la administración de David Medina Salazar tendrá que explicar.
No basta con decir que los camiones se descomponen.
Un gobierno municipal debe contar con un programa de mantenimiento preventivo, renovación gradual de unidades y capacidad suficiente para responder a la cantidad de basura que genera la ciudad.
La información obtenida mediante transparencia deja así una pregunta sobre la mesa para David Medina Salazar:
¿Cuánto dinero más tendrá que gastar el Ayuntamiento para conseguir que los camiones destinados a recoger la basura realmente estén en las calles?
Porque el problema ya no es solamente que Ciudad Valles genere demasiada basura.
El problema es que casi la mitad de la flotilla que debería recogerla está parada.
Y eso, en una ciudad que produce hasta 350 toneladas de residuos diariamente, no es un detalle menor: es una falla de capacidad operativa que el gobierno municipal tiene la obligación de resolver y explicar públicamente.
